控溫系統TCU汽車新能源乙二醇制冷加熱

控溫系統TCU汽車新能源乙二醇制冷加熱

控溫系統TCU汽車新能源乙二醇制冷加熱

高低溫一體機冰水溫度10℃，環境溫度為30℃，一根25米長，表面積為25m2金屬管道的熱輻射可達750kcal/h，這差未幾是3HP壓縮機產生的制冷量的10%，5HP壓縮機產生的制冷量的6%左右。 冷凝器結垢或堵塞。高低溫一體機冷凝水一般用自來水，在30℃以上時很容易結垢，而且由于冷卻塔是開式的，直接暴露在空氣中。

灰塵異物很容易進入冷卻水系統，造成冷凝器臟堵，換熱面積小，效率低，主要是清潔面板和濾塵網,一般應每月清洗一次,高低溫一體機面板可用清水或添加中性清潔劑清洗,清洗后晾干再裝上(切勿日曬或燒烤).謹記不要使用40度以上的熱水,嚴禁使用汽油,揮發油,混合溶劑,摩擦粉,消毒劑和洗潔精洗面板等塑料部件.

用戶在操作無錫冠亞高低溫循環一體機的時候，由于不同的操作環境下，不同的操作可能在一定程度上導致高低溫循環一體機蒸發器發生故障，那么，用戶朋友需要注意，高低溫循環一體機蒸發器發生故障怎么處理好呢？

1、改變控制設定值的方法，能夠盡快的響應過程中的系統滯后，得到小的系統過沖?？刂朴蓛山MPID（每組PID是可變的）控制回路構成，這兩組控制回路稱為：主回路和從回路，主回路的控制輸出作為從回路的設定值。系統采用帶有前饋PV ,主控回路的PID運行結果的輸出與前饋PV信號復合后作為從控制回路的設定值，通過這樣對溫度變化梯度控制，保證系統控溫精度。（一般抗滯后串控制）

2、專門設計的滯后預估器（無模型自建樹算法）產生一個代替過程變量y（t）的動態信號yc（t）來作為反饋信號。對控制器產生一個e（t）信號，使控制器預判控制作用沒有大的滯后，這樣控制器總是能夠產生一個合適的控制信號。也就是說，即使存在大滯后，這個動態信號yc（t）也能保持反饋回路正常工作.而用一般PID來控制具有顯著時間滯后的過程，則控制器輸出在滯后時間內由于得不到合適的反饋信號保持增長，從而導致系統響應超調大甚至使系統失控。

3、通過三點采樣（物料溫度點、溫控系統出口溫度、溫控系統溫度），通過我們公司自創無模型自建樹算法和一般抗滯后串算法相結合。

TCU除了常用的SR、ZLF型號還可以定制無錫冠亞防爆TCU，在使用上面更加高效安全，那么，對于其保養也是要重視的，如果你對這方面不是很了解的話，就一起來看下吧！

溫度控制單元tcu設備介質溫度范圍在-25℃~200℃，當然可根據要求要設計-50℃~250℃的系統，在型號上面可以選擇ZLF-25、ZLF-40、ZLF-80、ZLF-120、ZLF-200這四種型號，采用帶前饋PID+動態控制無模型自建樹算法，來控制反應釜物料溫度，并且顯示各個溫度的實時控制情況。

　　溫度控制單元tcu的物料溫度精度在攪拌均勻情況下±1℃，一般情況下±2℃，在溫度反饋上面，導熱介質進出液口溫度反饋PT100、反應釜物料反饋PT100，并且可以選配，反應釜物料溫度4點采集，只要物料溫度傳感器1只是正常工作的既可以正常工作，出現一只物料傳感器故障，提供警示報警，一般2只、3只故障一樣的話，只是警示不停機的，這點需要注意的。